新しいクレートエンジンのインストール方法

新しいクレートエンジンは、ドライブトレインやその他の機能的な自動車部品なしで販売されるスタンドアロンのエンジンブロックです。これは、アフターマーケットのアップグレードまたは廃止されたエンジンモデルの代替品として使用されます。これは、エンジン・イン・ボックス(engine-in-a-box)とも呼ばれる。カスタムカーキットやプロジェクトで作業している場合、クレートエンジンを注文すると、エンジンを最初から構築するという膨大な負担がなくなります。エンジンの交換は複雑な作業であり、高度な設備が必要です。

サイズやパワーの面でニーズに合ったエンジンを選択してください。気化器または燃料噴射器の間を決めます。エンジンがダイナモテストされていない場合は、自分で分解する必要があります。

ステップ1-クレートエンジンを選択する

ヒンジを外して取り外します。バッテリのアースケーブルを外します。ラジエターを排水し、ファンとファンを取り外します。空気と燃料供給ラインを外します。エアコンとパワーステアリングホースのボルトを外しますが、外してはいけません。すべての配線をモーターから取り外し、エキゾーストマニホールドを外します。トランスミッションへの接続を解除し、車をジャッキアップします。排気管を取り外します。ジャッキスタンドでトランスミッションを支え、それを外してください。モーターマウントのボルトを外します。最後に、ジャッキスタンドを下げ、ホイストで古いエンジンを取り外します。写真を撮ることで、後で簡単に再構成できます。

ステップ2 – 古いエンジンを引き出す

輸送中に発生した可能性のある損傷について、新しいエンジンを点検します。オイルパンに金属削りくずがないか点検してください。フィルターとクランクケースにオイルを入れてください。オイルポンプシャフトをドリルモーターで回転させて、エンジンの内部に潤滑油を供給します。バルブカバーを引いて、ロッカーアームへの流れを確認します。ディストリビュータキャップの点火プラグのタイミングを確認してください。すべての古いホース、マニホールド、およびブラケットが新しい装置に適合することを確認します。必要に応じて新しいコンポーネントを製作または購入します。必要に応じて、キャブレタージェットのサイズを適切な変位に合わせて変更します。

ステップ3 – 新しいエンジンのインストールを準備する

エンジンを水平に保ち、ホイストで所定の位置に降ろします。取り付けブラケットに固定し、すべてのホース、パイプ、およびワイヤを再接続します。ラジエーターとフードを取り付けます。熱に敏感な部品を排気ヘッダから遠ざけてください。

ステップ4 – エンジンを落とす

地面の車で、公園またはニュートラルに移動します。緊急ブレーキをセットし、車輪を締めます。イグニッションを回してください。エンジンが始動しない場合は、燃料供給システムをチェックしてください。エンジンが始動したら、2000 rpmに戻してカムシャフトのオイルを消去します。エンジンを1800〜2500rpmのさまざまな速度で約20分間走行させて壊してください。ラジエータキャップを引っ張って十分な流れや漏れがないか確認してください。バッテリーが充電されていることを確認してください。車でドライブを取る! 50〜100マイル後にオイルとフィルターを交換してください。

ステップ5 – エンジンを中断する